物聯(lián)方案
2020年04月18日
公司車輛管理與企業(yè)車隊監(jiān)管常會用到車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其組成部分的車載GPS定位器在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中起到了非常重要的權(quán)重，常見的五大主要的功能與應(yīng)用有：
1.車輛監(jiān)管
1-1 實時位置查看、
實時位置包括了三個模式，第一種模式是車輛在地圖上的位置顯示是比較可視化的，非常直觀，受到現(xiàn)在很多用戶的喜愛，目前國內(nèi)所有知名電子地圖服務(wù)商與運營商均采用的是這種模式，如高德地圖、凱立德地圖、百度地圖和騰訊地圖。
第二種模式是文字式的，是用文字形式精準(zhǔn)地標(biāo)注出車輛所在的地理位置，例如：北京市大興區(qū)科創(chuàng)七街與靜海四路交叉口東400米等，如果要對目標(biāo)地進行標(biāo)注和解釋，則需要用這種方式來進行地理位置文字標(biāo)注，主要的原因是方便地圖的數(shù)據(jù)庫，以文字為檢索數(shù)據(jù)，對于標(biāo)注進行整理、排列以及擇優(yōu)；
第三種模式在一些GPS定位工具或者檢測工具上常用的地理位置經(jīng)緯度，以多位的數(shù)字表達，就是所說未解析的地理位置。
1-2 實時車況查看
車輛實時車況
實時車況就容易理解一下，正常情況下我們可以在車輛監(jiān)控系統(tǒng)上看到車輛當(dāng)下的行駛速度，行駛方向等，而且有些定位器接入了ACC狀態(tài)以后，可以識別車輛到底是自行行駛還是被動行駛，例如我們查看到車輛的ACC是屬于關(guān)閉狀態(tài)，但車輛卻是在行駛狀態(tài)，而且有速度顯示，這是我們就需要警覺起來，有可能車輛被拖車拖著行駛，如果ACC狀態(tài)顯示開啟車輛卻沒有移動，我們可以理解為車輛打火，但屬于怠速模式。
1-3 歷史軌跡回溯
在車輛監(jiān)控系統(tǒng)上找到軌跡回放功能，通過時間列表可以進行時間起始與結(jié)束的范圍調(diào)整，找到自定義的時間段，然后選擇目標(biāo)車輛，最后點擊軌跡回放功能，就可以看到車輛在自定義時間段的行駛路線與停車位置，有些平臺支持三個月內(nèi)行車數(shù)據(jù)儲存，有些平臺可以支持六個月數(shù)據(jù)儲存，有些平臺可以長達一年進行數(shù)據(jù)儲存。
1-4 車輛營運調(diào)度
車輛的管理者或是車隊的監(jiān)控人員可以在車輛監(jiān)控平臺上顯示的區(qū)域地圖內(nèi)，同時顯示所有車輛的實施位置與車輛狀況，然后根據(jù)目標(biāo)任務(wù)進行空閑車輛的調(diào)配與臨近車輛的調(diào)度，提升車輛運營效能，避免車輛營運與監(jiān)控上的漏洞。
2.數(shù)據(jù)統(tǒng)計
2-1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計
數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能的主要用途是針對車輛管理與車隊監(jiān)控領(lǐng)域的統(tǒng)計與考核崗位推出的，規(guī)避掉了傳統(tǒng)手寫的數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式，改成了以電腦監(jiān)控數(shù)據(jù)為主，通過后臺算法自行進行加工處理，并按照需求自定義的規(guī)則進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
2-2 數(shù)據(jù)呈現(xiàn)
數(shù)據(jù)呈現(xiàn)主要是把車輛監(jiān)控的相關(guān)需求，以模塊化、數(shù)據(jù)化、信息化呈現(xiàn)出來。它包括了里程統(tǒng)計，離線統(tǒng)計、停車統(tǒng)計，報警統(tǒng)計、駕駛統(tǒng)計等各種場景所需的統(tǒng)計報表。管理者可在后臺自行設(shè)定目標(biāo)車輛與，時間段。
3.防盜放槍
采用GPS作為防盜器，是隨著近幾年電子技術(shù)進步而研制出來的，在市面上已經(jīng)比較流行了，當(dāng)車輛離開一定范圍以后，后臺就可以向車主報警，車主通過遠程進行車輛鎖死，這樣就可以第一時間保全車輛資產(chǎn)了。
4.指令通信
4-1 SOS報警信息上傳
當(dāng)車輛或車主處于危險的場景當(dāng)中，駕駛?cè)藛T可以通過汽車定位器上的報警按鍵進行一鍵報警，報警以后平臺就會顯示報警位置與時間，這樣車輛監(jiān)控平臺的管理人員就會根據(jù)不同的場景做出相應(yīng)的應(yīng)對策略和措施，這里要強調(diào)了一下，并不是所有的汽車定位器都有SOS一鍵報警功能，朗致科技N022就支持該功能，但外設(shè)的報警按鍵裝置需要另外配置。
4-2 斷油斷電指令下發(fā)
管理人員可以通過車輛監(jiān)控平臺的指令下發(fā)功能向目標(biāo)車輛實時或者延時下發(fā)車輛斷開油路電路的指令，下發(fā)完成指定以后就可以達到對車輛發(fā)動機鎖死的目的，從而將車輛固定在原地。
5.規(guī)范駕駛
5-1規(guī)劃行駛路線和行駛區(qū)域
根據(jù)車輛的運行需求，可以通過后臺對車輛進行行駛路線的規(guī)劃和行使范圍的設(shè)定，先來說一下行駛路線的規(guī)劃，我們通過行駛路線規(guī)劃功能，在地圖上勾勒出行駛路線，并設(shè)定偏差正負值，一旦車輛行駛范圍超過正負值的時候，車輛監(jiān)控系統(tǒng)就會報警。
電子圍欄有兩種設(shè)置方法，第1種是按照行政區(qū)域來進行設(shè)定的，行政區(qū)域可以分為省，市，區(qū)三個層級，第2種是根據(jù)監(jiān)管需求截圖進行自定義區(qū)域設(shè)置，報警可以分為出圍欄報警、進圍欄報警、進出雙向報警等。
5-2 超速駕駛報警：
當(dāng)駕駛?cè)藛T駕駛的車輛速度大于限速值，而且持續(xù)時間超過了設(shè)置的時間范圍后，車輛監(jiān)控系統(tǒng)會產(chǎn)生超速報警，如果配置有語音提示或者蜂鳴器可以實時提醒駕駛?cè)藛T注意車速。
5-3 疲勞駕駛報警
疲勞駕駛是基于在駕駛?cè)藛T駕駛車輛時間上而產(chǎn)生的計算型功能，當(dāng)駕駛員連續(xù)駕駛車輛時間超過設(shè)定的時間值后，車輛監(jiān)控平臺就會產(chǎn)生疲勞報警，如果配置有語音或者蜂鳴器可以實時提醒駕駛?cè)藛T休息，休息完成以后，通知車輛監(jiān)控平臺方可取消疲勞駕駛報警。