車載定位器信號的完整性討論和研究

定位導(dǎo)航信號的完整性對于汽車和航空安全至關(guān)重要。迄今為止，車載GPS信號異常警報主要是通過地面增強(qiáng)來提供的?？梢栽趪?yán)格的報警時間限制內(nèi)通過車載檢測和校正來顯著提高定位導(dǎo)航信號的完整性和質(zhì)量。這樣，可以消除大多數(shù)車載定位器信號誤差，而這些誤差主要是造成計時系統(tǒng)異常的主要原因。

這樣就可以從源星座開始向指定的服務(wù)類別級別提供信號完整性，這些信號級別經(jīng)過增強(qiáng)可以滿足有害誤導(dǎo)信息，警報時間，可用性，連續(xù)性和準(zhǔn)確性的完整性指標(biāo)。該方法是使用車載定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中存在的現(xiàn)有組件，以與全球計時實驗室中常規(guī)執(zhí)行的方法類似的方法，在衛(wèi)星上彼此之間通過時差測量來連續(xù)監(jiān)視多個原子頻率標(biāo)準(zhǔn)。

使用GPS體系結(jié)構(gòu)中存在的現(xiàn)有組件，其方法與世界各地的計時實驗室通常采用的方法類似。在實際數(shù)據(jù)來檢測和緩解GPS時鐘異常的問題，這些數(shù)據(jù)說明了GPS時鐘的頻率中斷。這些頻率中斷是從Block IIR和Block IIF時鐘的地面測試中獲取的數(shù)據(jù)得出的，還包括一些在軌數(shù)據(jù)產(chǎn)生的頻率間隔。

車載定位器的GPS信號完整性率每秒鐘都在變化：衛(wèi)星軌道在不斷變化，電離層在不斷變化（白天和黑夜能差幾倍），大氣層的溫度、濕度和氣壓也在不斷變化，所以這些因素引入的誤差也是在每一秒鐘都在變化的。

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