行業(yè)資訊
2020年05月14日
汽車定位器的使用與其他無(wú)線電服務(wù)的使用一致 1分貝干擾保護(hù)措施的使用標(biāo)準(zhǔn)，允許因所有非無(wú)核保安系統(tǒng)的總干擾下降1分貝。等于將總的干擾信號(hào)功率限制在6dB以下的噪聲，這就意味著將總的干擾信號(hào)功率限制在6dB以下。汽車定位器的水平標(biāo)準(zhǔn)。這也相當(dāng)于定位器的噪聲水平增加了25%。這一水平與其他無(wú)線電服務(wù)的水平是一致的。同時(shí)該措施在建議中也被廣泛使用，它被用于雷達(dá)。固定和移動(dòng)服務(wù)，以及無(wú)線電測(cè)高儀。
雖然這個(gè)值在數(shù)字上等于-6dB，但這個(gè)參數(shù)與航空安全系數(shù)無(wú)關(guān)。 通過(guò)使用下降1分貝來(lái)管理噪音底線各種各樣的無(wú)線電服務(wù)的接收機(jī)，對(duì)于確保在以下方面發(fā)揮了重要作用： 在同一波段或相鄰波段內(nèi)的系統(tǒng)可以在不降低重要的衛(wèi)星和地面服務(wù)的環(huán)境。這除其他外，確保了足夠的商業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率，安全利潤(rùn)率；用于安全相關(guān)的應(yīng)用，以及其他系統(tǒng)的干擾余量，并提供了一個(gè)用于安全相關(guān)應(yīng)用的安全系統(tǒng)。穩(wěn)定的監(jiān)管環(huán)境，使這些技術(shù)進(jìn)步得以實(shí)現(xiàn)服務(wù)。
噪聲底線的管理也考慮到了由于排放物造成的退化。其他波段內(nèi)或相鄰波段的無(wú)線電服務(wù)，而在全球定位系統(tǒng)的情況下，這些服務(wù)具有以下特點(diǎn)包括UWB和其他方面的排放，每項(xiàng)規(guī)定都不超過(guò)1分貝。對(duì)接收微弱信號(hào)，如衛(wèi)星下行鏈路如：全球定位系統(tǒng)和雷達(dá)等的接收。用于接收弱信號(hào)，如衛(wèi)星下行鏈路：如全球定位系統(tǒng)和雷達(dá)的接收接收器，對(duì)噪聲底限的管理是唯一切實(shí)可行的手段。射頻接收環(huán)境是持續(xù)的。
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