行業(yè)資訊
2020年07月11日
天空中的小型無人越野車從災(zāi)民穿的反光衣中向山中射出激光。 日本科技研究所開發(fā)了捕捉反射回來的光線并獲取位置信息的搜索系統(tǒng)。 隨著秋季全面登山季節(jié)的到來，人們對(duì)遇險(xiǎn)事故的擔(dān)心。 該系統(tǒng)有望在點(diǎn)上發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員，并引導(dǎo)其盡早獲救。
在搜索系統(tǒng)方面，開發(fā)無人越野車測(cè)量設(shè)備用配備激光掃描系統(tǒng)的無人越野車（重約15.8公斤）。項(xiàng)目的技術(shù)人員介紹，可以通過從天上無人機(jī)發(fā)射激光和無人越野車對(duì)地面進(jìn)行交互式比對(duì)測(cè)量。 無人越野車配置有衛(wèi)星定位系統(tǒng)（車輛定位器）確定回彈激光束的位置，并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行檢查。
該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就是為了做到這一點(diǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在日本，去年山地事故失聯(lián)人數(shù)為3111人，死亡及失蹤人數(shù)為 遇險(xiǎn)人數(shù)為354人。 與2008年相比，遇險(xiǎn)人數(shù)為1178人，死亡或失蹤人數(shù)增加73人。 今年，也發(fā)生了多起老人進(jìn)山采蘑菇而失蹤的事故。
過去，搜救隊(duì)都是由載人直升機(jī)或從地面派出搜救隊(duì)，在山區(qū)搜救遇險(xiǎn)人員，但有跡象表明，這種搜救方式有可能因天氣惡劣而引發(fā)次生災(zāi)害，而且搜救費(fèi)用非常昂貴。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：無人越野車不會(huì)像無人機(jī)一樣會(huì)受到天氣的制約，即使在很差的天氣里也能行駛，配合無人機(jī)共同使用，可以早發(fā)現(xiàn)災(zāi)情可以提高存活率，大大降低搜索行動(dòng)的成本。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)