新一代的汽車定位器芯片垂直精度提升

當(dāng)出現(xiàn)垂直精度不一致時(shí)，農(nóng)業(yè)承包商必須等待重新開始測平，直到垂直信號(hào)再次變得準(zhǔn)確為止，在某些情況下，甚至還要返工在發(fā)現(xiàn)垂直信號(hào)不一致之前錯(cuò)誤地調(diào)平的田地部分。

新一代的汽車定位器芯片垂直精度顯著減少了水準(zhǔn)測量和土地成型項(xiàng)目中的垂直設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤是由于大氣干擾導(dǎo)致的垂直GPS信號(hào)不一致而引起的。承包商的總體正常運(yùn)行時(shí)間可增加約25％。

該行業(yè)的正常運(yùn)行時(shí)間約為75％；此外，即使在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中以及一年中的任何時(shí)候，正常運(yùn)行時(shí)間都會(huì)增加。在平均水平的夏季，可能會(huì)看到每天5-6個(gè)小時(shí)，而沒有完成完整的通行證所需的垂直GPS精度，有時(shí)所缺少的只是終點(diǎn)，然后很可能不得不停下來等待。因?yàn)檎诘却怪本冗_(dá)到需要的水平。

新一代的汽車定位器芯片垂直精度功能使整個(gè)項(xiàng)目（從散裝運(yùn)輸?shù)阶罱K通過）都可以提高效率。并且可以重復(fù)進(jìn)行海拔高度調(diào)整，因此幾乎消除了施工時(shí)的不確定垂直GPS精度的時(shí)間。它幫助技術(shù)人員更加及時(shí)，高效地工作。

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