由歐盟資助的伽利略計(jì)劃是全球首個(gè)被確認(rèn)的民用GNSS計(jì)劃。其主要目標(biāo)是建立空間和地面基礎(chǔ)設(shè)施，以在2020年達(dá)到完全運(yùn)營(yíng)能力。其初始能力將允許以高精度和可靠性確定用戶在時(shí)間和空間上的位置。

剛過(guò)完清明的假期，就收到客戶的電話，這個(gè)客戶主要是做車輛租賃，就是傳統(tǒng)的租車行業(yè)。他很著急地向我咨詢了無(wú)線GPS修改頻率的方法。

根據(jù)新計(jì)劃，俄羅斯將繼續(xù)擴(kuò)大其地面控制網(wǎng)絡(luò)，包括首次在俄羅斯境外建立新的監(jiān)測(cè)站。計(jì)劃改進(jìn)定時(shí)和軌道測(cè)定，使該系統(tǒng)在2022年之前能夠與GPS系統(tǒng)性能相匹配。

汽車租賃和車輛抵押都屬于汽車金融行業(yè)，而金融的本質(zhì)就是做好對(duì)資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)控制。風(fēng)險(xiǎn)控制流程中，對(duì)租賃和抵押的車輛資產(chǎn)進(jìn)行保全是非常重要的環(huán)節(jié)，也是風(fēng)控崗位當(dāng)中最重要的工作。

成立于1989年的APEC稱自己為促進(jìn)亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，合作，貿(mào)易和投資的論壇。它的21個(gè)參與國(guó)（被稱為“成員經(jīng)濟(jì)體”）約占世界人口的41％，世界GDP的55％和世界貿(mào)易的49％。亞太經(jīng)合組織內(nèi)部的決定是通過(guò)協(xié)商一致達(dá)成的，承諾是自愿的。

歐美的聯(lián)合科研小組的一個(gè)小組成功發(fā)射了通信/導(dǎo)航中斷預(yù)報(bào)系統(tǒng)，這是一顆實(shí)驗(yàn)性衛(wèi)星，旨在監(jiān)測(cè)電離層并預(yù)測(cè)將干擾無(wú)線電通信包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)信號(hào)的情況。

汽車作為非常重要的交通工具，目前在企業(yè)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。但是在應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中，公車私用、違章罰款、準(zhǔn)時(shí)接送、油耗里程等相關(guān)問題也接踵而至，

對(duì)于項(xiàng)目的范圍及其在農(nóng)村地區(qū)土地管理中的應(yīng)用，假定植被對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的影響是產(chǎn)生彌漫性的、不相干的信號(hào)散射，造成信號(hào)損失，但不會(huì)造成明顯的信號(hào)延遲。

全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)測(cè)繪的歷史一直是用載波相位語(yǔ)言書寫的，直到現(xiàn)在。眾所周知的原因是，載波相位可觀測(cè)物在毫米級(jí)的精度很高，而偽測(cè)距觀測(cè)物的精度很低，在半米甚至更低。

汽車內(nèi)部有很多的連接線，這些連接線可能會(huì)連接車體內(nèi)部不同的零部件和傳感設(shè)備，可以理解成是車輛的神經(jīng)中樞。根據(jù)兩端的連接設(shè)備不同，連接線的外觀、材料、以及連接方式都不同。