格式上的限制。目前的SBAS格式對全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星的廣播校正能力有限。只有51顆衛(wèi)星的空間，不足以滿足目前在軌衛(wèi)星的數(shù)量。

由于數(shù)據(jù)通道和先導(dǎo)通道通常是獨立處理的，因此了解各種復(fù)合二進制偏移載波和時間復(fù)用二進制偏移載波調(diào)制方式的區(qū)別是非常重要的，這也是本文的主要目標。

公司車輛管理與企業(yè)車隊監(jiān)管常會用到車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其組成部分的車載GPS定位器在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中起到了非常重要的權(quán)重，常見的五大主要的功能與應(yīng)用有：

目前，歐洲在用的手機中，超過20%的手機都包含了GNSS芯片組，預(yù)計未來5年的普及率將超過50%。盡管自推出開放服務(wù)以來，其在農(nóng)業(yè)等其他領(lǐng)域取得了成功。

歐洲聯(lián)盟委員會提交了其關(guān)于伽利略系統(tǒng)和歐洲地球靜止導(dǎo)航重疊服務(wù)發(fā)展情況的中期審查報告。報告還估計，歐洲發(fā)達國家國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的6%-7%

當我們安裝好了汽車定位器以后，打開手機端的APP查看車輛位置時就發(fā)現(xiàn)十分不給力，地圖上的GPS圖標處于定位中，一直提示請行駛到開闊地帶再次定位，這種情況到底是什么原因造成的？有時候這種狀態(tài)會持續(xù)近兩三分鐘。

描述測試的文件指出，廣播站對全球定位系統(tǒng)頻段產(chǎn)生嚴重影響，并將對全球定位系統(tǒng)接收機的運行造成災(zāi)難性的干擾問題，以至于全球定位系統(tǒng)接收機在這些發(fā)射機附近時將停止運行。國際信號局放棄了自己的規(guī)則，

廣泛的測試檢查了這些異?？赡苁怯啥ㄎ黄鬈浖惴ㄔ斐傻?。它們最初是通過使用數(shù)字存儲定位器的原始射頻前端樣本，然后通過離線軟件定位器軟件算法處理后發(fā)現(xiàn)的。

最近，一些研究人員注意到，對于50度以上的緯度，加入GLONASS系統(tǒng)會帶來好處。當然，這要歸功于GLONASS衛(wèi)星的軌道傾角（約64度）比GPS衛(wèi)星的傾角（約55度）高，這在PDOP中也得到了很好的證明。

聽到定位系統(tǒng)這幾個字的時候，可能你自以為自己能夠理解是什么意思，例如手機上有定位系統(tǒng)，車上有定位系統(tǒng)，飛機輪船都有定位系統(tǒng)，就像空氣一樣習(xí)以為常。